Zum Beginn seines Jubiläumsprogramms nutzt Zero Motorcycles die EICMA 2026 als internationale Präsentationsplattform. Der Hersteller verbindet dabei ein neues A1-Straßenmotorrad namens Project Ventura mit dem Debüt des A1-Rollers LS3. Darüber hinaus wird die XE in überarbeiteter Form gezeigt. Die angekündigte App soll die digitale Anbindung vereinfachen, während CCS/DC-Schnellladung Ladeunterbrechungen verkürzen soll. Insgesamt zielt die Initiative auf ein vielseitigeres und alltagstauglicheres Angebot elektrischer Zweiräder für verschiedene Fahrerprofile und Fahrstrecken im Markt.
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Zero plant 150 Kilometer reale Reichweite für Project Ventura
Zero Motorcycles positioniert Project Ventura als leichtes Elektromotorrad mit A1-Einstufung und deutlicher Supermoto-Ausrichtung. Die Studie wurde für ein agiles Fahrgefühl konzipiert, wozu insbesondere die 17 Zoll großen Räder beitragen sollen. Trotz der kompakten Auslegung ist eine Mitnahme eines Sozius vorgesehen. Die Zielvorgaben umfassen rund 130 km/h Endgeschwindigkeit und etwa 150 Kilometer Reichweite im Alltagsbetrieb. Vorgestellt zum 20-jährigen Jubiläum, soll das Motorrad im Sommer 2027 verfügbar werden und regulär bestellbar sein.
Zero LS3 kombiniert A1-Leistung mit vernetzter Technik und Alltagstauglichkeit
Der LS3 erweitert die Modellpalette von Zero Motorcycles um einen A1-konformen Elektroroller mit vernetzter Fahrzeugtechnik. Für den Antrieb steht eine Batteriekapazität von 5,6 kWh zur Verfügung, verteilt auf drei integrierte Akkus. Einer dieser Speicher lässt sich aus dem Bereich unter der Sitzbank entnehmen. Dadurch kann der verfügbare Raum für Gepäck genutzt werden. Die Fahrleistungen umfassen bis zu 120 km/h sowie bis zu 150 Kilometer Reichweite. Griff- und Sitzheizung sind vorhanden.
Zero XE bekommt 2027 breitere Reifen und markantere Verkleidungsteile
Die Zero XE geht 2027 mit Änderungen an den Start. Die neue Endübersetzung, mit der Zero eine höhere Endgeschwindigkeit anstrebt. Für die Bedienung erhält das Fahrzeug ein gestaltetes Display in mittiger Position. Auch die Frontpartie wird überarbeitet: Eine Beleuchtung und eine integrierte Lampenmaske prägen das neue Design. Schwarze Seitenteile und breitere Dual-Sport-Reifen verleihen dem Elektro-Offroader eine Optik. Dank weltweiter Straßenzulassung ist sie international zugelassen. Der Marktstart ist im Frühjahr 2027.
Neue App soll Zero-Fahrern intuitive Konnektivität ab 2027 bieten
Für die 2027er Modelle bereitet Zero Motorcycles eine neue mobile Anwendung vor, die unterschiedliche Konnektivitätsfunktionen zusammenfassen soll. Der Kreis der vorgesehenen Fahrzeuge umfasst den LS3, Project Ventura und die Street- sowie Dual-Sport-Modelle des neuen Jahrgangs. Nach Angaben des Herstellers steht dabei eine möglichst einfache und fahrerorientierte Bedienung im Vordergrund. Über konkrete Funktionen schweigt Zero bislang. Unklar bleibt daher, welche Fahrzeugdaten, Serviceangebote oder Fernbedienungsmöglichkeiten die App künftig für Nutzer bereitstellen wird.
Neue CCS-Technik soll Zero-Fahrten über längere Distanzen künftig erleichtern
Zero Motorcycles kündigt für das Modelljahr 2027 eine Erweiterung der Ladeinfrastruktur-Anbindung an. Kompatible Street- und Dual-Sport-Motorräder sollen CCS/DC-Schnellladung in Europa und Nordamerika unterstützen. Der angekündigte Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent dauert laut Planung weniger als 30 Minuten. Auch Halter älterer Maschinen werden berücksichtigt: Modelle ab Baujahr 2022 mit Cypher-III-Betriebssystem sollen nachgerüstet werden können. Die Neuerung verringert Ladezeiten und erleichtert die Nutzung des Motorrads auf Reisen über größere Distanzen hinweg.
Zero Motorcycles präsentiert in Mailand ein Paket, das die A1-Klasse, den leichten Dual-Sport-Bereich und die elektrische Reisetauglichkeit adressiert. Der Prototyp Project Ventura soll mit geringem Gewicht und Supermoto-Charakter überzeugen. Der LS3 fügt einen Scooter mit herausnehmbarem Akku und Komfortausstattung hinzu. Für die XE sind technische Anpassungen und eine weltweite Straßenzulassung vorgesehen. Neue App-Dienste sowie CCS/DC-Schnellladung sollen die Fahrzeuge besser vernetzen und Ladepausen auf Touren deutlich verkürzen im Alltag und auf Reisen.
