Genau die richtige Kragenweite für Biker

01.10.2008 | Fürth
uvex Onyx GP Carbon- der erste Integralhelm mit Downforce- Air Flap

Kaum ein Praxistest ist für Motorrad-Komponenten härter, als der Einsatz auf der Rennstrecke: Deshalb wurde der neue Carbonhelm uvex Onyx von Moto-GP-Shooting-Star Stefan Bradl getestet, der zuletzt beim Großen Preis von Japan seinen zweiten Grand-Prix-Sieg einfuhr. Der 18-jährige Profi-Biker aus Bayern zeigte sich begeistert von Passform und Design. Bei der dezidierten Straßenversion Onyx GP begnügten sich die uvex-Ingenieure jedoch nicht allein mit Motorsport-Know-how, schließlich hat der Alltag seine ganz eigenen Herausforderungen. So lösten sie als Erste ein Problem, das bisher praktisch alle konventionellen Helme aufwiesen: Durch die zuströmende Luft bekommen diese im wahrsten Sinne des Wortes "Aufwind", so dass der Biker immer beschäftigt ist, seinen Kopf unten bzw. ruhig zu halten. Gerade auf langen Strecken ergibt sich so eine hohe Belastung für die Nackenmuskulatur. Das Phänomen tritt besonders massiv bei Naked Bikes und aufrechter Sitzhaltung auf, ist jedoch auch auf voll verkleideten Maschinen noch deutlich zu spüren.

Um für "Entspannung" zu sorgen, ging das fränkische Traditionsunternehmen dem Integralhelm wortwörtlich an den Kragen und die uvex Downforce- Air Flap entstand. Für ihre Innovation griffen die Entwickler beim Onyx GP Carbon im Prinzip auf eine Technik zurück, wie sie auch im sportlichen Automobilbau Verwendung findet: So konstruierten sie einen kleinen "Spoilerkragen", der angenehm für Abtrieb sorgt, ohne die Bewegungsfreiheit spürbar einzuschränken. Ein weiteres aerodynamisches Highlight des Integralhelms ist die schmale Silhouette, die den Luftwiderstand auf ein Minimum reduziert. "Selbst bei über 200 Sachen bleibt der Helm noch ruhig", begeistert sich GP-Fahrer Bradl, der an den Abstimmungsfahrten beteiligt war. Weiterer Lohn der Mühe ist das extrem coole, schlanke Design. Um das kompakte Format trotz maximaler Schutzwirkung zu realisieren, nahmen die uvex-Konstrukteure eine Optimierung aller Anbauteile vor und sorgten für eine Komplettintegration der Visiermechanik. Praktischer Nebennutzen: Die Scheibe lässt sich ohne Werkzeug innerhalb von rund 30 Sekunden austauschen. Einen weiteren Ansatzpunkt, um die Baugröße zu reduzieren bringt der Hightech-Faserverbundstoff CFK. Diese vereint ein konkurrenzloses Gewicht von nur 1,5 Gramm pro Kubikzentimeter mit einer enormen Zugfestigkeit, die sogar Stahl um ein Vielfaches übertrifft. So konnten risikolos relativ geringe Wandstärken umgesetzt werden. Zudem ergibt sich durch die klar lackierte Carbonschale eine ausgesprochen sexy Optik. Kein Wunder, dass die uvex-Designer bei der Namensgebung auf das attraktive, schwarze Schmuckmineral Onyx zurückgriffen. Und dieses galt bei den alten Griechen nicht umsonst auch als Schutzstein.

Quelle: Pressemeldung UVEX WINTER HOLDING GmbH & Co. KG

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